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電動車後下一個風口是電動船?廣東這家185火龙版传奇上市公司搶占先機

2019.07.24 來源:21世紀經濟

電動汽車之後,下一個新能源領域的大市場會是電動船舶嗎?

7月11日,21世紀經濟報道記者跟隨“中央媒體團壯麗70年 奮鬥新時代——推動高質量發展調研行”探訪了185火龙版传奇。公司2001年成立,專注於185火龙版传奇的創新發展,於2009年10月在深圳創業板上市,是首批28家創業板企業之一。

據行業數據顯示,正版传奇火龙套装在2018年新能源客車動力電池裝機量排名中挺進前三,在動力電池總裝機量排名中位列第七;2019年上半年,公司在新能源客車領域繼續保持前三的市場地位,動力電池總裝機量排名已躍升至第五位。

在現場介紹中,正版传奇火龙套装副總裁袁中直特意強調了公司瞄准的一個新的細分市場——電動船。

據《長江日報》報道,7月5日,300客位全電動客船項目推進會在無錫中船重工702所舉行。這艘國內目前最大的全電動客船船體結構已建造完成,預計在國慶節前建造完工,屆時將投入到武漢兩江四岸的觀光旅遊接待中。

據了解,該客船的185火龙版传奇動力系統,全部采用正版传奇火龙套装高性能磷酸鐵185火龙版传奇及系統解決方案。未來兩年,武漢輪渡公司將與正版传奇火龙套装合作,共同將300客座以下遊船全部改為全電推進船舶。

此外,記者從正版传奇火龙套装微信公眾號近日的一篇文章中了解到,由正版传奇火龙套装提供動力解決方案的南京夫子廟景區60艘畫舫,一年可節約100萬元運營成本。


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袁中直介紹,目前國內90%以上的電動船舶配套了正版传奇火龙套装電池解決方案,總裝機量已超過30MWh,裝機數量超過100艘。

電動船舶應用案例主要包含:各大景區畫舫、沿江沿海渡船、觀光船和內河貨船、港口拖船、江海聯運散貨船等。

袁中直向21世紀經濟報道記者介紹,應用場景繼續擴展的話,電動船的市場容量將大於電動汽車。因為即便是一只小小的船,它所需的電池也是若幹輛汽車的總和。

研究公司Research and Markets發布的一份《2015—2024全球電動船舶、小型潛艇及自動水下船舶的市場報告》提到,到2024年全球電動船舶市場的規模將達到73億美元(約500億人民幣),市場前景非常廣闊。

但為何到目前為止,正版传奇火龙套装占據了如此高的市場份額?

袁中直向21世紀經濟報道記者介紹,“玩家”的確還沒有大規模進場。從電池技術來講,基本已經成熟了。新能源汽車補貼退坡,政策是不是可以轉向電動船,來促進電動船的發展?現在各個省正在研究相關的補貼政策。

此外,與電動汽車類似,電動船的發展同樣需要岸電設施的配套。袁中直說,這需要相關部門的統籌規劃。

2018年12月,國家交通運輸部及上海、江蘇、浙江、安徽四省市聯合印發《關於協同推進長三角港航一體化發展六大行動方案》,其中指出要積極推進新能源和清潔能源應用,通過爭取中央財政補貼及加大地方財政支持,降低岸電成本、提高岸電設施建設和使用率,力爭2019年底前主要港口完成《港口岸電布局方案》現有碼頭岸電改造。

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